圓管帶式輸送機(jī)方面受地形、巷道布局的限制允許有差異化存在，所以固定帶式輸送機(jī)存在的浪費(fèi)更為嚴(yán)重。在帶寬、運(yùn)量、功率配置及受力情況相近的情況下，要力爭(zhēng)托輥、上托輥架、縱梁及H架可以互換。滾筒方面合張力相近的情況下，要?dú)w納為一種規(guī)格的滾筒。

另外固定膠帶機(jī)滾筒通常使用外置軸承座滾筒，可以將滾筒統(tǒng)一更改為順槽樣式內(nèi)置軸承滾筒。內(nèi)置軸承滾筒的安裝方式為以簡(jiǎn)易焊接卡座代替外置軸承座，互換的局限性更小，滿足軸徑、合張力的前提下只需重新加工軸頭卡座即可。另外需要推行的一個(gè)方面為改變常規(guī)固定膠帶機(jī)繞帶方式，在地形條件較好的情況下，采用順槽繞帶方式可省卻兩個(gè)改向滾筒及改向架體，節(jié)約設(shè)備購(gòu)置資金及后期維護(hù)量。

煤礦井下帶式輸送機(jī)中應(yīng)用智能控制技術(shù)，能夠作為一種有效的支持分布式控制實(shí)施的串聯(lián)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)煤礦井下作業(yè)體系系統(tǒng)化。以電機(jī)、減速器的監(jiān)控為例為例，增加更多的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目，如油品分析、振動(dòng)值等參數(shù)，將所有的溫度、振動(dòng)、油品質(zhì)等信號(hào)匯總傳輸?shù)焦潭ㄔ谙潴w上的無(wú)線發(fā)射器上，在通過(guò)中轉(zhuǎn)設(shè)備傳送的地面。

當(dāng)然現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)人員手持終端也可全面采集到這些信息，地面設(shè)置專人監(jiān)控多條帶式輸送機(jī)，可實(shí)時(shí)礦井全部帶式輸送機(jī)運(yùn)行情況及控制設(shè)備的啟停。同時(shí)設(shè)備供應(yīng)廠家根據(jù)上傳的各項(xiàng)數(shù)據(jù)匯總分析設(shè)備的故障原因及壽命評(píng)估。除了確保系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性外，還以提高故障排查性，提高煤炭運(yùn)輸效率。智能控制系統(tǒng)的地面監(jiān)控和網(wǎng)上瀏覽功能，使得運(yùn)輸操作人員及時(shí)了解井下煤礦一項(xiàng)操作現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)礦業(yè)部門單位的生產(chǎn)和發(fā)展及煤量的開采，都具有積極的引導(dǎo)作用。

帶式輸送機(jī)的發(fā)展不光要聚焦在更長(zhǎng)距離、更大型化，同時(shí)也要兼顧細(xì)節(jié)方面的優(yōu)化提升之處。反之，細(xì)節(jié)提升才能實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離、大型化，細(xì)節(jié)提升積累到一定數(shù)量才會(huì)產(chǎn)生大革新。托輥的新型設(shè)計(jì)產(chǎn)生了連鎖的有利效應(yīng)。以此為鑒，應(yīng)以同樣的理念研究滾筒的提升改造之處。標(biāo)準(zhǔn)化工作方面，統(tǒng)一歸類機(jī)型種類，實(shí)現(xiàn)部件的通用性與互換性，在此基礎(chǔ)上提出帶式輸送機(jī)鋼結(jié)構(gòu)件的模塊化設(shè)計(jì)，類似于積木搭接式的設(shè)計(jì)思想，這樣拆裝、搬運(yùn)方便，而且通用性強(qiáng)。智能人性化方面是現(xiàn)在發(fā)展的主流方向，它代表了一個(gè)礦井的現(xiàn)代化水平，智能化的意義在于解放人力，提高勞動(dòng)效率；隨著科技的發(fā)展，礦井井下所有作業(yè)最終會(huì)實(shí)現(xiàn)無(wú)人作業(yè)。秉承科技是第一生產(chǎn)力，通過(guò)不斷的創(chuàng)新，改變煤炭行業(yè)粗放型發(fā)展方式，走一條資源節(jié)約型、環(huán)境友好型的發(fā)展道路。