通用帶式輸送機(jī)這一種輸送機(jī)，其肯定是要求有保護(hù)裝置的，如果沒有這類裝置，將無法保證輸送機(jī)的安全可靠運(yùn)行。其在保護(hù)裝置上，是有防跑偏保護(hù)裝置、防滑保護(hù)裝置、防撕裂保護(hù)裝置、煙溫報(bào)警滅火系統(tǒng)裝置、逆止保護(hù)裝置、沿線保護(hù)裝置以及飛帶保護(hù)裝置等這些，可根據(jù)需要來選擇和使用。

在節(jié)能減排方針的唆使下及相關(guān)束縛性目標(biāo)的制約下，削減運(yùn)送機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中所發(fā)生的粉塵、噪聲及廢棄;下降能量消耗，堅(jiān)持開展以節(jié)能減排為中心的運(yùn)送技能;擴(kuò)大運(yùn)送機(jī)在各種極點(diǎn)條件下的適用范圍;大幅進(jìn)步運(yùn)送機(jī)的運(yùn)送才能、拉大單機(jī)長度、擴(kuò)大運(yùn)送視點(diǎn)，加速研制大運(yùn)輸量、長距離的大型化運(yùn)送設(shè)備，以投合運(yùn)送機(jī)商場的主趨所向。一起適應(yīng)經(jīng)濟(jì)開展的趨勢(shì)，改動(dòng)曾經(jīng)單一的開展思路，集高效快速，節(jié)能減排于一體的開展路子，加上國家方針的出臺(tái)，讓許多的投資人嗅到了商機(jī)。

廣泛應(yīng)用動(dòng)態(tài)剖析技能和機(jī)電一體化、核算機(jī)監(jiān)控技能，選用大功率軟發(fā)動(dòng)、變頻技能與主動(dòng)張緊技能，對(duì)運(yùn)送機(jī)進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)與監(jiān)控，大大下降運(yùn)送帶的動(dòng)張力，保證設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)性能好，運(yùn)送效率高。一是規(guī)劃向智能化方向開展，跟著運(yùn)送機(jī)規(guī)劃核算軟件的不斷投入運(yùn)用，帶式運(yùn)送機(jī)的核算、選型、規(guī)劃、制圖等將會(huì)愈加速捷、愈加完善。特別是帶式運(yùn)送機(jī)動(dòng)態(tài)軟件的開發(fā)和運(yùn)用，將使運(yùn)送機(jī)的規(guī)劃愈加合理。二是操控向智能化方向開展，微機(jī)操控技能將在帶式運(yùn)送機(jī)得到愈加廣泛的使用，運(yùn)送機(jī)的發(fā)動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)、監(jiān)控、保護(hù)等逐漸向智能化、人性化方向開展。

大型帶式輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)對(duì)于平運(yùn)或上運(yùn)帶式輸送機(jī)而言，其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)般由電動(dòng)機(jī)、液力偶合器及減速機(jī)組成。由于限矩型液或內(nèi)漏嚴(yán)重;④動(dòng)臂液壓缸過載閥調(diào)定壓力過低或內(nèi)漏嚴(yán)重，⑤回油路不通暢等?？紤]到這些原因，再根據(jù)已有的檢查結(jié)果排除某些因素，縮小故障的范圍，直至找到故障點(diǎn)并予以排除。