通用帶式輸送機(jī)主動(dòng)輪是直接接受電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)(電機(jī)+減速箱+傳動(dòng)皮帶、鏈條、同步帶等為電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng))傳遞來(lái)的扭矩，驅(qū)動(dòng)輸送皮帶運(yùn)動(dòng)的輥輪。主動(dòng)輪依靠與輸送皮帶內(nèi)側(cè)相接觸產(chǎn)生的摩擦力來(lái)驅(qū)動(dòng)皮帶。主動(dòng)輪的輪軸和輪轂兩者之間一般是固定不動(dòng)的(鍵連接或直接做成一個(gè)零件)，而此輪軸又同電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的輸出軸聯(lián)接(鍵連接、免鍵連接或直接使用聯(lián)軸器等方式)。而從動(dòng)輪不直接傳動(dòng)動(dòng)力，只起到結(jié)構(gòu)支撐及改變皮帶方向的作用，其隨皮帶一起運(yùn)動(dòng)，所以又稱為隨動(dòng)輪、換向輪。

圓管帶式輸送機(jī)安全操作規(guī)程：   　　

1、固定式運(yùn)送機(jī)應(yīng)按規(guī)定的安裝辦法安裝在固定的基礎(chǔ)上。移動(dòng)式運(yùn)送機(jī)正式運(yùn)行前應(yīng)將輪子用三角木楔住或用制動(dòng)器剎住。避免工作中發(fā)作走動(dòng)，有多臺(tái)運(yùn)送機(jī)平行作業(yè)時(shí)，機(jī)與機(jī)之間，機(jī)與墻之間應(yīng)有一米的通道。 

2、帶式輸送機(jī)運(yùn)用前須查看各工作部分、膠帶搭扣和承載設(shè)備是否正常，防護(hù)設(shè)備是否完全。膠帶的張緊度須在發(fā)動(dòng)前調(diào)整到適宜的程度。 　　

3、帶式輸送機(jī)應(yīng)空載發(fā)動(dòng)。等工作正常后方可入料。制止先入料后開(kāi)車。 　

4、稀有臺(tái)運(yùn)送機(jī)串聯(lián)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)從卸料端開(kāi)端，次序起動(dòng)。悉數(shù)正常工作后，方可入料。 　　

5、運(yùn)行中呈現(xiàn)膠帶跑偏現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)泊車調(diào)整，不得牽強(qiáng)運(yùn)用，避免磨損邊緣和添加負(fù)荷。 　　

6、工作環(huán)境及被送物料溫度不得高于50℃和低于-10℃。 　　

7、運(yùn)送帶上制止行人或乘人。 　　

8、泊車前有必要先中止入料，等皮帶上存料卸盡方可泊車。 　　

9、帶式輸送機(jī)電動(dòng)機(jī)有必要絕緣杰出。移動(dòng)式運(yùn)送機(jī)電纜不要亂拉和拖動(dòng)。電動(dòng)機(jī)要牢靠接地。 　　

10、皮帶打滑時(shí)禁止用手去拉動(dòng)皮帶，避免發(fā)作事端。

在結(jié)構(gòu)上，帶式輸送機(jī)從動(dòng)輪可以做成軸不動(dòng)(同支架連接)、輪轂和軸通過(guò)軸承連接，而讓軸與輪轂之間可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)的方式;也可以做成軸和輪轂連接成一體，而軸和支架通過(guò)軸承連接這種同主動(dòng)輪類似的結(jié)構(gòu)(這樣做的話，從動(dòng)輪的軸也比主動(dòng)輪的軸短、細(xì)而結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，因?yàn)樗皇且桓D(zhuǎn)軸，而不是傳動(dòng)軸)。其中，前一種方式更有利于減少整個(gè)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，適合用在輸送線較大較復(fù)雜的場(chǎng)合。而后一種方式，因?yàn)槠渑c主動(dòng)輪結(jié)構(gòu)幾乎相同，有設(shè)計(jì)制造簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)，對(duì)電子行業(yè)自動(dòng)化設(shè)備中的皮帶線來(lái)說(shuō)，因皮帶輕薄、工件重量也較小，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量一般不成問(wèn)題，所以也是可以采用的。