輸送機(jī)的輸送容器具有開閉裝置，可進(jìn)行裝卸載作業(yè)的同時(shí)，也能模擬過裝載、未卸凈故障等。這種工況下，輸送機(jī)內(nèi)部所設(shè)置的傳感器會(huì)將拉力、油壓等信號轉(zhuǎn)換成電量，經(jīng)采集系統(tǒng)進(jìn)行轉(zhuǎn)換、放大、濾波、采集，而后將數(shù)字信號傳輸至計(jì)算機(jī)，對動(dòng)態(tài)變化的輸送載荷進(jìn)行記錄、顯示、分析，終得出結(jié)果在超載量不大的情況下，輸送機(jī)會(huì)自動(dòng)進(jìn)行報(bào)警，從而引起操作人員的警惕。但如果超載量非常大，為了安全考慮必須斷開輸送機(jī)的安全回路，避免事故的發(fā)生。從上述分析可知，千萬不能輕視了超載所帶來的危害性，一旦出現(xiàn)類似情況的話，不但輸送工作無法正常性，輸送機(jī)也有可能因此受損。

圓管帶式輸送機(jī)內(nèi)部的料斗常用的類型有淺斗、深斗和有導(dǎo)向槽的尖棱面斗。淺斗前壁斜度大深度小，適用于運(yùn)送潮濕的和疏散性不良的物料。深斗前壁斜度小而深度大，適用于運(yùn)送干燥的流散性好的散粒物料。牽引構(gòu)件有皮帶式、鏈條式和板鏈?zhǔn)剑ㄖ髁鞯娜N牽引構(gòu)件）。將料斗連續(xù)、均勻的布置在牽引構(gòu)件上循環(huán)提升物料。

斗式輸送機(jī)物料從料斗中卸除的方式有三種：離心式、重力式和混合式。屬于那一種卸料方式，決定于驅(qū)動(dòng)滾筒（鏈輪）的轉(zhuǎn)速、半徑和料斗的尺寸。為了了解他們之間的關(guān)系，先對斗式提升機(jī)料斗中的物料受力情況進(jìn)行分析。

與其他形式的帶式輸送機(jī)相比，管狀帶式輸送機(jī)的第二個(gè)重要優(yōu)點(diǎn)就是小半徑彎曲能力。對于大多數(shù)應(yīng)用來說，這個(gè)優(yōu)點(diǎn)是重要的，因?yàn)楫?dāng)輸送帶方向需急劇改變時(shí)，不須建立轉(zhuǎn)載點(diǎn)。

托輥成環(huán)形圍在輸送帶周圍，可在任何方向彎曲。彎曲可在水平面上、垂直面上甚至可以同時(shí)在兩個(gè)面上，取消了轉(zhuǎn)載點(diǎn)，也消除了所需的附加滾筒、給料斗、灰塵收集器或除塵設(shè)備、基礎(chǔ)和功率分配，因此物料損失被顯著減小。但重要的還是轉(zhuǎn)載點(diǎn)的維護(hù)問題被完全消除了。管狀帶式輸送機(jī)可有多個(gè)彎曲段，因此一臺(tái)管帶機(jī)可取代多臺(tái)通用帶式輸送機(jī)和與之相聯(lián)系的轉(zhuǎn)載點(diǎn)以及上述的附加設(shè)備。