曲線帶式輸送機(jī)主要特點(diǎn)是機(jī)身可以很方便的伸縮，設(shè)有儲帶倉，機(jī)尾可隨采煤工作面的推進(jìn)伸長或縮短，結(jié)構(gòu)緊湊，可不設(shè)基礎(chǔ)，直接在巷道底板上鋪設(shè)，機(jī)架輕巧，拆裝十分方便。

國外皮帶式輸送機(jī)技術(shù)的發(fā)展很快，其主要表現(xiàn)在2個方面：一方面是皮帶輸送機(jī)的功能多元化、應(yīng)用范圍擴(kuò)大化，如高傾角帶輸送機(jī)、管狀帶式輸送機(jī)、空間轉(zhuǎn)彎皮帶輸送機(jī)等各種機(jī)型；另一方面是皮帶輸送機(jī)本身的技術(shù)與裝備有了巨大的發(fā)展，尤其是長距離、大運(yùn)量、高帶速等大型皮帶輸送機(jī)已成為發(fā)展的主要方向，其核心技術(shù)是開發(fā)應(yīng)用于了帶式輸送機(jī)動態(tài)分析與監(jiān)控技術(shù)，提高了帶式輸送機(jī)的運(yùn)行性能和可靠性。

輸送帶四周的托輥通常被稱為圓管狀保持托輥（PSK托輥）。托輥組的直徑和間距由圓管帶式輸送機(jī)的尺寸和所輸送物料決定。由于成管后的剛度大，在輸送帶垂度滿足要求的情況下與通用輸送機(jī)相比，托輥間距比較大。表1列出了用于直線布置圓管帶式輸送機(jī)的典型托輥間距和與圓管帶式輸送機(jī)尺寸相關(guān)的托輥直徑。組成多邊形托輥組的托輥可以安裝在托輥面板的兩側(cè)，以避免運(yùn)行的輸送帶夾進(jìn)托輥間的間隙中造成事故.

彎曲半徑通常由圓管直徑、輸送帶類型及使用的彎曲決定。一般推薦使用的標(biāo)準(zhǔn)小半徑，在水平或凹彎曲時(shí)，織物芯帶為圓管直徑的300倍，鋼繩芯帶應(yīng)為圓管直徑的700倍；但是如果是“S”形、凸彎曲或水平和凹彎曲綜合出現(xiàn)，則小半徑，織物芯帶為圓管直徑的400倍，鋼繩芯帶應(yīng)為圓管直徑的800倍；在水平彎曲和凸彎曲同時(shí)存在的情況下小半徑，織物芯帶為圓管直徑的500倍，鋼繩芯帶應(yīng)為圓管直徑的900倍。前述只是一般情況。通常，半徑的終決定，取決于工程師對具體輸送機(jī)的靜態(tài)、動態(tài)張力情況和所采用的彎曲類型所進(jìn)行的綜合考慮。