隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，圓管帶式輸送機(jī)已廣泛應(yīng)用于化工、煤炭、冶金、建材、電力及輕工等部門，適用于各種粒狀、粉狀等散體物料以及成件物品的輸送。帶式輸送機(jī)運(yùn)行過程中，為防止輸送帶打滑以及調(diào)節(jié)托輥間輸送帶垂度以便設(shè)備更好地運(yùn)行，需適當(dāng)調(diào)節(jié)輸送帶的張緊力。

垂直重錘拉緊裝置由于具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、可靠性相對較高等優(yōu)點(diǎn)，成為了各種帶式輸送機(jī)首選的拉緊裝置，其根據(jù)輸送帶張力的變化依靠自身重量上下移動(dòng)從而實(shí)現(xiàn)對輸送帶長度及張緊力的補(bǔ)償，保證輸送帶和傳動(dòng)滾筒間產(chǎn)生足夠摩擦力從而達(dá)到不打滑，及限制輸送帶在各托輥間垂度的目的，使輸送機(jī)正常運(yùn)行。

目前常用的垂直重錘拉緊裝置存在有一定的不足。軌道為一圓管，滑動(dòng)塊固定在配重箱上且穿過軌道，配重箱根據(jù)自重上下移動(dòng)時(shí)通過軌道起到導(dǎo)向作用，從而防止其左右擺動(dòng)。但由于此裝置基于滑動(dòng)式摩擦原理，摩擦阻力大，配重箱上下移動(dòng)往往不順暢，且安裝后配重箱若不是如圖1所示豎直垂落狀態(tài)，則滑動(dòng)塊處極易由于箱體傾斜產(chǎn)生的預(yù)應(yīng)力而導(dǎo)致卡死，無法有效實(shí)現(xiàn)對輸送帶的補(bǔ)償作用。

配重箱在運(yùn)行過程中需保證其左右不能擺動(dòng)，否則極易造成輸送帶的跑偏，影響物料的正常輸送。傳統(tǒng)的垂直重錘拉緊裝置往往只安裝一組滑動(dòng)塊，導(dǎo)致帶式輸送機(jī)運(yùn)行過程中輸送帶的顫動(dòng)帶動(dòng)配重箱繞滑動(dòng)塊擺動(dòng)，不止增大了滑動(dòng)塊與軌道之間的摩擦力，而且極易導(dǎo)致輸送帶的跑偏；有些類型輸送機(jī)為避免配重箱擺動(dòng)的問題為垂直重錘拉緊裝置配置上下兩組滑動(dòng)塊，如圖1所示，這樣就對安裝提出了很高的要求，需反復(fù)調(diào)節(jié)使得安裝完成后的配重箱處于豎直垂落狀態(tài)，否則配重箱的傾斜會導(dǎo)致滑動(dòng)塊與滑道之間卡死，無法起到應(yīng)有調(diào)節(jié)作用。

雙滾輪布置設(shè)計(jì)有效地解決了以上問題，箱體上下兩組滾輪的布置克服了輸送機(jī)運(yùn)行過程中配重箱的擺動(dòng)問題，使得配重箱只能沿著軌道上下運(yùn)動(dòng)；此外由于滾輪相對滑道摩擦力較小，所以初始安裝時(shí)無需反復(fù)調(diào)節(jié)使得配重箱處于豎直垂落狀態(tài)，即使配重箱有一定的傾斜，滾輪與滑道之間仍不會產(chǎn)生卡死的情況，不影響配重箱的正常工作，確保了重錘張緊裝置功能的實(shí)現(xiàn)。