在結(jié)構(gòu)上，通用帶式輸送機(jī)從動(dòng)輪可以做成軸不動(dòng)(同支架連接)、輪轂和軸通過軸承連接，而讓軸與輪轂之間可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)的方式;也可以做成軸和輪轂連接成一體，而軸和支架通過軸承連接這種同主動(dòng)輪類似的結(jié)構(gòu)(這樣做的話，從動(dòng)輪的軸也比主動(dòng)輪的軸短、細(xì)而結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，因?yàn)樗皇且桓D(zhuǎn)軸，而不是傳動(dòng)軸)。其中，前一種方式更有利于減少整個(gè)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，適合用在輸送線較大較復(fù)雜的場(chǎng)合。

初次運(yùn)用鏈板輸送機(jī)三個(gè)月擺布以后把減速箱里的機(jī)油放凈，然后用柴油或許汽油清潔一下減速箱內(nèi)部，放凈后將新的潤(rùn)滑油加至觀察窗的基地馬上。以后每一年換一次潤(rùn)滑油。

需要留心的是，潤(rùn)滑油太多可以會(huì)引起減速箱發(fā)燒，機(jī)電負(fù)荷過大致使機(jī)電維護(hù)開關(guān)跳開。而潤(rùn)滑油太少可以引起減速箱發(fā)燒，噪聲增大及減速箱絞死而報(bào)廢。

圓管狀帶式輸送機(jī)鏈條的修補(bǔ)和養(yǎng)護(hù)：

鏈板輸送機(jī)鏈條在長(zhǎng)時(shí)間的作業(yè)作業(yè)后會(huì)致使正本的潤(rùn)滑油發(fā)燒蒸發(fā)，然后引起工作進(jìn)程中發(fā)作的不平衡，噪聲增大，爬行等缺點(diǎn)。對(duì)于這類疑問可翻開機(jī)尾的封板，向鏈條加之黃油或許濃一點(diǎn)的潤(rùn)滑油等。

而后一種方式，因?yàn)槠渑c主動(dòng)輪結(jié)構(gòu)幾乎相同，有設(shè)計(jì)制造簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)，對(duì)電子行業(yè)自動(dòng)化設(shè)備中的皮帶線來(lái)說，因皮帶輕薄、工件重量也較小，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量一般不成問題，所以也是可以采用的。

圓管帶式輸送機(jī)為獲得較好的收、卸條件，該機(jī)采用Z形布置。它設(shè)有上水平段、下水平段和傾斜段，并接收下部水平段上的材料。水平分段卸料。上水平段和斜段通過凸弧形截面架連接，下水平段和斜段通過凹弧段架連接，實(shí)現(xiàn)輸送帶的平穩(wěn)過渡。