假如圓管帶式輸送機(jī)有彎曲部分，為改變輸送帶內(nèi)物料的輸送方向，也要消耗一些功率。每臺(tái)管狀帶式輸送機(jī)的輸送帶張力和功率可按Bridgestone公司開發(fā)的專用公式計(jì)算[1]。盡管輸送帶彎曲的管狀帶式輸送機(jī)比同樣長(zhǎng)度的直線型通用輸送機(jī)所需功率相對(duì)要大，但取消了轉(zhuǎn)載點(diǎn)及與轉(zhuǎn)載點(diǎn)有關(guān)的提升設(shè)備。當(dāng)對(duì)多段通用帶式輸送機(jī)（有另外的功率要求，在每個(gè)轉(zhuǎn)載點(diǎn)把物料轉(zhuǎn)載到下一臺(tái)輸送機(jī)上）與管狀帶式輸送機(jī)的功率需求相比較時(shí)，管狀帶式輸送機(jī)的耗能相當(dāng)，甚至更少。

現(xiàn)在許多煤礦皮帶運(yùn)送帶式輸送絕大部分的電機(jī)體系常常作業(yè)于滿電壓和滿速度狀況，但并不是滿載運(yùn)轉(zhuǎn)，也有部分時(shí)刻空載運(yùn)轉(zhuǎn)。即便對(duì)皮帶機(jī)實(shí)帶式速調(diào)頻，因?yàn)槊旱V皮帶機(jī)的帶式特色和安全需要，皮帶機(jī)仍帶式持在恒轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)狀況。因而，對(duì)皮帶機(jī)轉(zhuǎn)帶式行實(shí)時(shí)的調(diào)理轉(zhuǎn)速，依據(jù)負(fù)載狀況完成猜測(cè)控制尤為重要。

液力制動(dòng)器使用下降液體動(dòng)能完成制動(dòng)，其制動(dòng)力與泵輪的旋轉(zhuǎn)速度和充液量有關(guān)，調(diào)理充液量可調(diào)理制動(dòng)力的巨細(xì)，經(jīng)過電控設(shè)備，也能夠完成制動(dòng)加速度團(tuán)環(huán)操控。該體系油救發(fā)熱量大，低速時(shí)制動(dòng)和泊車時(shí)需用推桿制動(dòng)器或其他機(jī)械抱閘。 

液壓制動(dòng)器使用液體的靜壓來完成制動(dòng)，其制動(dòng)力與泵的排量和油壓有關(guān)，調(diào)理液量或油壓能夠調(diào)理制動(dòng)力的巨細(xì)，經(jīng)過電控設(shè)備，也能夠完成制動(dòng)加速度閉環(huán)操控。該體系油液發(fā)熱量較大，因?yàn)橐簤后w系的走漏，泊車時(shí)也需用推桿制動(dòng)器或其他機(jī)械抱閘。