管狀輸送機(jī)本體包含頭部軸承、尾部軸承、螺旋軸、外管、調(diào)查口等幾個部分。馭動設(shè)備由電機(jī)、減速器、聯(lián)軸器等組成。大傾角螺旋輸送機(jī)歪斜設(shè)備視點一般為4°左右、長度一般不超越8米。為了避免螺旋軸過火曲折導(dǎo)致與外管沖突，螺旋軸中部要加支承，還應(yīng)進(jìn)行繞度校核。中問支承是為減小螺旋運送軸的徑向繞度而設(shè)置，這個部位作業(yè)條件惡劣。因為螺旋葉片在中間支承處連續(xù)，所以支承沿軸線方向的長度及橫向尺度應(yīng)盡量減小，以避免物料在此處阻塞。這兒的支承可采用支座軸承或法蘭支座等形式。

曲線帶式輸送機(jī)本體包含頭部軸承、尾部軸承、螺旋軸、外管、調(diào)查口等幾個部分。馭動設(shè)備由電機(jī)、減速器、聯(lián)軸器等組成。大傾角螺旋輸送機(jī)歪斜設(shè)備視點一般為4°左右、長度一般不超越8米。為了避免螺旋軸過火曲折導(dǎo)致與外管沖突，螺旋軸中部要加支承，還應(yīng)進(jìn)行繞度校核。中問支承是為減小螺旋運送軸的徑向繞度而設(shè)置，這個部位作業(yè)條件惡劣。因為螺旋葉片在中間支承處連續(xù)，所以支承沿軸線方向的長度及橫向尺度應(yīng)盡量減小，以避免物料在此處阻塞。這兒的支承可采用支座軸承或法蘭支座等形式。

一、帶式輸送機(jī)的皮帶不轉(zhuǎn)：電動機(jī)起動后傳動滾筒空轉(zhuǎn)皮帶打滑，皮帶起動不起來，這種毛病是因為皮帶張力不夠、拉緊設(shè)備沒有調(diào)整好、皮帶過長、重載起動、皮帶尾堆煤多等原因形成的。

二、帶式輸送機(jī)的皮帶跑偏：跑偏原因是皮帶在運轉(zhuǎn)中有橫向力發(fā)生，發(fā)生橫向力的原因有以下幾種：輸送機(jī)裝貨偏于一側(cè)，而不是裝在正中方位；托輥和滾筒設(shè)備軸線與輸送帶中心不筆直；機(jī)身鋼絲繩凹凸不一致；輸送帶接頭不正、不直；卸煤滾筒方位沒有調(diào)整好；機(jī)尾滾筒、導(dǎo)向滾筒沒有調(diào)整好都能引起皮帶跑偏。

三、帶式輸送機(jī)的皮帶易斷開：這種原因是由皮帶張力過大、接頭不結(jié)實、皮帶扣質(zhì)量差、皮帶運用時間長/修理質(zhì)量差等原因形成的，皮帶式輸送機(jī)，辦法是調(diào)緊拉緊設(shè)備，削減張力及時更換新皮帶，加強(qiáng)修理質(zhì)量。

管狀輸送機(jī)各懸掛軸承應(yīng)牢靠地支承銜接軸，不得使螺旋卡住或壓彎。懸掛軸承應(yīng)設(shè)備在銜接軸的中心點，其端面距兩螺旋管軸端面的間隙應(yīng)大于10mm 。為了調(diào)整機(jī)殼和螺旋之間長度的累計差錯，設(shè)備時答應(yīng)在各機(jī)殼的凸緣間加墊。驅(qū)動設(shè)備減速器低速軸的中心高與螺旋輸送機(jī)的中心高相差過大時，可借墊片來調(diào)整驅(qū)動設(shè)備的高度?？蛰d試車時，如發(fā)現(xiàn)軸承有漏油現(xiàn)象，應(yīng)拆下軸承，調(diào)整密封圈內(nèi)繃簧的松緊，直至不漏油停止?？蛰d試車時各軸承的溫升不該超越20 ℃ ;如溫升過高，則標(biāo)明懸掛軸承的方位設(shè)備不妥，發(fā)生了銜接軸的卡住現(xiàn)象。負(fù)載試車時，各軸承的溫升不該超越30℃ 。