網(wǎng)帶輸送機(jī)在試車經(jīng)過(guò)投入生產(chǎn)今后，操作人員要嚴(yán)厲依照操作規(guī)程操作，定時(shí)查看網(wǎng)帶機(jī)，保證網(wǎng)帶機(jī)工作杰出，進(jìn)行必要的保護(hù)保養(yǎng)，延伸輸送機(jī)的使用壽命。

網(wǎng)帶輸送機(jī)長(zhǎng)期以來(lái)受物料、礦石、煤塊乃至金屬的沖擊，發(fā)生磨擦，形成嚴(yán)峻的沖擊磨損，為常見(jiàn)的是落煤筒沖擊磨損及導(dǎo)流板的沖擊磨損等。有的物料顆粒相對(duì)纖細(xì)時(shí)，又會(huì)因出產(chǎn)工藝及裝置視點(diǎn)、物料濕度等原因，形成物料的堆集。

通用帶式輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)其驅(qū)動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)滾筒和改向滾筒以及托輥組在不正常時(shí)會(huì)發(fā)出異常的噪聲，根據(jù)異常噪聲可判斷設(shè)備的故障。

　　1、托輥嚴(yán)重偏心時(shí)的噪聲。帶式輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)托輥常會(huì)發(fā)生異常噪聲，并伴有周期性的振動(dòng)。產(chǎn)生噪聲的原因主要是制造托輥的無(wú)縫鋼管壁厚不均勻，產(chǎn)生的離心力較大而發(fā)出聲音，可以在檢修時(shí)調(diào)整此類托輥的位置，達(dá)到降低噪聲的目的。

　　2、聯(lián)軸器的兩軸不同心時(shí)的噪聲。在驅(qū)動(dòng)裝置的高速端電動(dòng)機(jī)與減速機(jī)之間的聯(lián)軸器，或帶制動(dòng)輪的聯(lián)軸器處發(fā)出的異常噪聲，這種噪聲也伴有與電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)頻率相同的振動(dòng)。發(fā)生這種噪聲時(shí)應(yīng)及時(shí)對(duì)電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)的位置進(jìn)行調(diào)整，以避免減速機(jī)輸入軸的斷裂。

　　3、改向滾筒與驅(qū)動(dòng)滾筒的異常噪聲。改向滾筒與驅(qū)動(dòng)滾筒正常工作時(shí)噪聲很小，發(fā)生異常噪聲時(shí)一般是軸承損壞，主要原因有間隙過(guò)大或過(guò)小，竄軸，漏油或油質(zhì)不好，軸承端蓋密封不嚴(yán)進(jìn)入雜物，導(dǎo)致軸承磨損及溫度升高，此時(shí)輕則要消除漏點(diǎn)，更換潤(rùn)滑油，重則更換軸承。

設(shè)備一但呈現(xiàn)沖擊磨損，傳統(tǒng)的辦法就是替換焊接硬度相對(duì)較高的金屬原料，如錳鋼板等。也有的選用鉚接PE等原料的耐磨襯板進(jìn)行維護(hù)，可是錨栓一但呈現(xiàn)磨損現(xiàn)象，就會(huì)形成襯板的掉落，阻塞下料通道，并且難以進(jìn)行疏通，影響企業(yè)正常出產(chǎn)。

針對(duì)上述網(wǎng)帶輸送機(jī)毛病，西方國(guó)家多選用高分子復(fù)合資料的辦法進(jìn)行管理，其間使用為老練的是技能系統(tǒng)。其優(yōu)勝的粘著功能，超強(qiáng)耐磨功能，安全的處理了金屬常常磨損的壞處，保證了企業(yè)設(shè)備的正常出產(chǎn)。

并且材猜中的共同的陶瓷資料和特別的外表強(qiáng)化劑，使其在惡劣的干磨環(huán)境里耐磨和抗物理沖擊功能優(yōu)于任何鋼鐵乃至超越瓷磚，資料與煤的不親和功能也是避免積煤的理想材料。