為了削減運(yùn)送帶的誤解,須從運(yùn)送線路規(guī)劃、設(shè)備制作加工、直至設(shè)備設(shè)備等各個(gè)環(huán)節(jié)消除易發(fā)生誤解的晦氣要素 。

(1)規(guī)劃時(shí)應(yīng)避免在管狀帶式運(yùn)送機(jī)機(jī)頭部構(gòu)成凸弧曲線。

(2)有必要注重機(jī)身桁架的制作及設(shè)備質(zhì)量 。

管狀輸送機(jī)機(jī)身托輥架為一矩形結(jié)構(gòu),上下托輥設(shè)備在同一結(jié)構(gòu)上 , 因此托輥架的水平度及整段桁架基地線直線度都有嚴(yán)峻央求, 在制作進(jìn)程中桁架基地線直線度差錯(cuò) δs不該超越的規(guī)則。 機(jī)身桁架的設(shè)備對(duì)誤解有很大影響, 支撐桁架的支腿與桁架的基地設(shè)備違反應(yīng) <±3mm。 

(3)滾筒的水平度及軸線筆直度的央求。

滾筒基地水平度應(yīng)在 0.5 /1000 mm 以內(nèi) ,傳動(dòng)滾筒軸線對(duì)機(jī)架基地線的筆直度應(yīng)在 2 /1000 mm以內(nèi)。

(4)避免給料不正。

管狀輸送機(jī)轉(zhuǎn)發(fā)點(diǎn)落料不對(duì)中會(huì)引起運(yùn)送帶在展開段跑偏 ,構(gòu)成機(jī)身段管狀誤解。為避免物料落偏,應(yīng)在轉(zhuǎn)發(fā)溜槽處設(shè)可調(diào)度導(dǎo)料板 ,以調(diào)度物料落點(diǎn)。

(5)運(yùn)送帶及接頭質(zhì)量。

管狀輸送機(jī)的運(yùn)送帶與一般運(yùn)送帶比較,是增加了橫向剛性, 并要有極好的管狀堅(jiān)持性和密封性,又具有極好的彈性和縱向柔韌性,能重復(fù)長期飽嘗管狀成形和曲折。一起應(yīng)行進(jìn)運(yùn)送帶接頭的質(zhì)量 ,盡量削減接頭次數(shù) ,接頭不筆直會(huì)引起運(yùn)送帶機(jī)身段誤解。

(6)保護(hù)打掃器,及時(shí)收拾運(yùn)送帶外表張貼物。

一般通用帶式輸送機(jī)截面一般由1-5個(gè)托輥把運(yùn)送帶展平或構(gòu)成槽形截面,而管狀帶式運(yùn)送機(jī)上下運(yùn)送帶都用6個(gè)托輥, 構(gòu)成正六邊形截面,把運(yùn)送帶卷成管狀,管狀帶式運(yùn)送機(jī)能完結(jié)在三維空間的曲折運(yùn)送和封閉運(yùn)送,在運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)程中運(yùn)送帶不會(huì)發(fā)生跑偏現(xiàn)象,但會(huì)呈現(xiàn)誤解現(xiàn)象,嚴(yán)峻過度誤解時(shí)膠帶會(huì)移出滾筒,在機(jī)架上逐步向上折疊,在機(jī)頭、機(jī)尾滾筒處也會(huì)呈現(xiàn)膠帶折疊現(xiàn)象。致使運(yùn)送機(jī)泊車,影響出產(chǎn)。