圓管帶式輸送機優(yōu)于通用帶式輸送機的顯著特點是可以進行小半徑轉(zhuǎn)彎，從而減小了外形輪廓，可在地理上不能使用通用帶式輸送機或需多個轉(zhuǎn)載點的情況下選用管狀帶式輸送機。

與其他形式的帶式輸送機相比，管狀帶式輸送機的第二個重要優(yōu)點就是小半徑彎曲能力。對于大多數(shù)應用來說，這個優(yōu)點是重要的，因為當輸送帶方向需急劇改變時，不須建立轉(zhuǎn)載點。

托輥成環(huán)形圍在輸送帶周圍，可在任何方向彎曲。彎曲可在水平面上、垂直面上甚至可以同時在兩個面上，取消了轉(zhuǎn)載點，也消除了所需的附加滾筒、給料斗、灰塵收集器或除塵設備、基礎和功率分配，因此物料損失被顯著減小。但重要的還是轉(zhuǎn)載點的維護問題被完全消除了。管狀帶式輸送機可有多個彎曲段，因此一臺管帶機可取代多臺通用帶式輸送機和與之相聯(lián)系的轉(zhuǎn)載點以及上述的附加設備。

由于管狀帶式輸送機輸送帶完全被周圍的托輥約束，所以與通用帶式輸送機相比不發(fā)生跑偏現(xiàn)象。管狀帶式輸送機可以在垂直面和水平面上彎曲，也可同時在兩個面上彎曲，取消了轉(zhuǎn)載點，可從側(cè)面、上面或下面通過已存在的工廠設備等障礙物，輸送帶剛通過過渡段形成圓管后便開始彎曲，彎曲必須在到達卸料滾筒過渡段之前完成。輸送機兩端的過渡段必須是直線的。

彎曲半徑通常由圓管直徑、輸送帶類型及使用的彎曲決定。一般推薦使用的標準小半徑，在水平或凹彎曲時，織物芯帶為圓管直徑的300倍，鋼繩芯帶應為圓管直徑的700倍；但是如果是“S”形、凸彎曲或水平和凹彎曲綜合出現(xiàn)，則小半徑，織物芯帶為圓管直徑的400倍，鋼繩芯帶應為圓管直徑的800倍；在水平彎曲和凸彎曲同時存在的情況下小半徑，織物芯帶為圓管直徑的500倍，鋼繩芯帶應為圓管直徑的900倍。前述只是一般情況。通常，半徑的終決定，取決于工程師對具體輸送機的靜態(tài)、動態(tài)張力情況和所采用的彎曲類型所進行的綜合考慮。