圓管帶式輸送機(jī)的尾部過渡段(輸送帶由平形帶卷成圓管形)與通用帶式輸送機(jī)類似，輸送帶由不同槽角的托輥組支承。在此，經(jīng)過導(dǎo)料槽為輸送機(jī)加載，以確保物料加在輸送帶的縱向中心線鄰近，有利于輸送帶的運轉(zhuǎn)。加料側(cè)板下坐落輸送帶中心方位的托輥能夠吸收裝載物料的沖擊載荷。在圓管開端構(gòu)成處裝有1組特別托輥，由12個托輥排成不在同一平面內(nèi)的2個六邊形。12邊形托輥組圍成的圓管形比用規(guī)范六邊形托輥組更挨近圓形，能接受封，閉處很高的載荷壓力。

當(dāng)管狀輸送機(jī)直線運轉(zhuǎn)時，上行程(或承載段)的底部3個托輥接受輸送帶和物料的分量，頂部的3個托輥堅持輸送帶成圓管形。當(dāng)輸送機(jī)有筆直和水平曲折部分時，圍著輸送帶的其他托輥也可能成為承載托輥。下行程(即回程段)也一樣。

鄙人行程或回程中使輸送帶堅持圓管狀，而不是像通用帶式輸送機(jī)那樣選用平形帶，是為了確保其以與承載側(cè)同樣的結(jié)構(gòu)尺度經(jīng)過筆直或水平曲折段。

輸送帶四周的托輥一般被稱為圓管狀堅持托輥(PSK托輥)。托輥組的直徑和距離由管狀帶式輸送機(jī)的尺度和輸送物料決議。因為成管后的剛度大，在輸送帶垂度滿足要求的情況下與通用輸送機(jī)比較，托輥距離比較大。表1列出了用于直線安置的管狀帶式輸送機(jī)的典型托輥距離和與管狀帶式輸送機(jī)尺度相關(guān)的托輥直徑。組成多邊形托輥組的托輥能夠均布在托輥支架面板的兩邊，以避免運轉(zhuǎn)中的輸送帶夾進(jìn)托輥間的空隙中構(gòu)成事端。

管狀帶式輸送機(jī)曲折段的托輥距離有必要減小，一般取正常輸送段托輥距離的1/3,1/2。在所有情況下，托輥距離的終究斷定，應(yīng)根據(jù)對管狀帶式輸送機(jī)的靜、動態(tài)張力特性和所用典型或綜合曲折的特色的綜合考慮。