作為輸送行業(yè)中的重要設備,其技術發(fā)展已成為輸送設備發(fā)展更替的重要標志之一。全球化經(jīng)濟的發(fā)展和提倡低能環(huán)保機械的倡導,設計出低能耗和環(huán)保新型帶式輸送機又成為眾多工程技術人員的目標。

生產(chǎn)實踐證明,帶式輸送機與其他運輸機械相比,其相關技術指標都表現(xiàn)出明顯的優(yōu)越性,但作為機械設備來講,都會有自身的不足之處,如通用帶式輸送機的運動零部件多,維護維修費用大問題、由于托輔的原因帶速受限問題,再比如輸送機的起動、輸送帶的振動易跑偏和摩擦起熱等問題。

近些年來,國內(nèi)外研究機構對諸如此類的問題都做了大量的研究,相關的科學技術研究取得了重要的突破,但其基礎都依賴于零部件的優(yōu)化分析的技術修正,所以解決問題的局限性很大,進一步取得進展的可能較小。

依然針對通用帶式輸送機的諸類問題進行解決,但將解決問題的重點回歸到整機的結構上,由于帶式輸送機絕大數(shù)問題都出現(xiàn)在托棍支撐的結構上,所以本文從事的研究工作為無托輯帶式輸送機的研究,試圖將帶式輸送機的托輯去除,以其他非接觸支撐替代托輯接觸支撐,以此為解決問題的出發(fā)點。

結合目前發(fā)展迅猛的磁力機械,研究討論磁力在帶式輸送機中的運用可能性,尋求建立在物理學基礎上的輸送機新手段,對磁力支撐式替代托輯支撐的理論可行性進行分析。目前國內(nèi)外對于磁墊式帶式輸送機的研究非常少,相關文獻資料也參寥無己,所以筆者只能結合自己的研究領域范圍和知識結構,對磁墊式帶式輸送機做出較為籠統(tǒng)的探討性研究,希望能起到拋磚引玉的作用。