當(dāng)圓管帶式輸送機(jī)直線運(yùn)行，沒有任何垂直或水平彎曲時(shí)，上行程（或管狀帶式輸送機(jī)的承載側(cè)）的底部三個(gè)托輥承受輸送帶和物料的重量，頂部的三個(gè)托輥維持輸送帶成圓管形。當(dāng)輸送機(jī)有垂直和水平彎曲部分時(shí)，圍著輸送帶的其他托輥可能成為承載托輥，剩下的托輥來維持輸送帶的圓管形。下行程（即管狀帶式輸送機(jī)的回程）也一樣。在下行程或回程中使輸送帶保持圓管形，而不是像通用帶式輸送機(jī)那樣采用平形帶，是為了保證其以與承載側(cè)同樣的結(jié)構(gòu)尺寸引導(dǎo)輸送帶通過垂直或水平彎曲段。

    輸送帶四周的托輥通常被稱為圓管狀保持托輥（PSK托輥）。托輥組的直徑和間距由管狀帶式輸送機(jī)的尺寸和所輸送物料決定。由于成管后的剛度大，在輸送帶垂度滿足要求的情況下與通用輸送機(jī)相比，托輥間距比較大。用于直線布置管機(jī)的典型托輥間距和與管狀帶式輸送機(jī)尺寸相關(guān)的托輥直徑。組成多邊形托輥組的托輥可以安裝在托輥面板的兩側(cè)，以避免運(yùn)行的輸送帶夾進(jìn)托輥間的間隙中造成事故.

  在圓管帶式輸送機(jī)的尾部過渡段（輸送帶由平形帶卷成圓管形），與通用帶式輸送機(jī)相似，輸送帶由不同槽角的托輥組支承。在這里，通過導(dǎo)料槽為輸送機(jī)加載，以保證把物料加在輸送帶的縱向中線附近，利于輸送帶的運(yùn)行，加料側(cè)板下的位于輸送帶中心位置的托輥可以吸收裝載物料的沖擊載荷。

    在圓管形的開始處裝有一組特殊的托輥，由12個(gè)排成不重合的兩個(gè)六邊形托輥組成。12邊形托輥組圍成的圓管形比用標(biāo)準(zhǔn)六邊形托輥組更接近圓形，能承受在密封處的很高的載荷壓力。除這些托輥外，還采用一組特殊的導(dǎo)向托輥，在輸送帶卷在一起前用來壓住輸送帶一邊使其低于另一邊。這個(gè)托輥就安裝在第一個(gè)多邊形托輥組的前面，以消除輸送帶邊緣的磨損，正確地搭接并封閉輸送帶。